中石油、中石化柴油庫存首現(xiàn)止跌回升；

　　專家潑冷水：緩解有可能，結(jié)束還看不到跡象

　　在連續(xù)8個月柴油庫存下滑之后，11月24日，中國石化銷售有限公司副總經(jīng)理夏世祥在接受專訪時表示，中石化柴油庫存已于上周末開始止跌回升。

　　他預(yù)計(jì)，1個月后，中石化的柴油庫存應(yīng)該能達(dá)到正常水平，12月底柴油緊張的局面就會結(jié)束。

　　對此，中石油有關(guān)人士在接受本報(bào)采訪時也作出類似表述。

　　分析人士表示，原油連日下挫引發(fā)國內(nèi)市場觀望，國內(nèi)柴油資源日漸寬松，沿海重點(diǎn)城市兩大巨頭旗下加油站對外銷售控量從緊變松，零售環(huán)節(jié)資源緊張有望進(jìn)一步緩解。

　　不過，也有專家認(rèn)為，中石化的預(yù)計(jì)過于樂觀，年底企業(yè)用電、煤炭運(yùn)輸用柴油需求還將增長，油荒緩解有可能，結(jié)束還看不到跡象。

　　庫存首次止跌回升

　　"最近，特別是近2個月以來，公司柴油庫存下跌得很厲害。"夏世祥說道。自8月份開始，國內(nèi)成品油庫存顯著下降。據(jù)新華社發(fā)布中國石油庫存數(shù)據(jù)，9月份，柴油庫存環(huán)比下降8.6%；10月份，柴油庫存環(huán)比下降10.7%。

　　息旺能源的分析師廖凱舜稱，3月份，國內(nèi)成品油庫存處于正常水平，估計(jì)在1700萬噸左右。但到10月末，成品油庫存跌到1400萬噸，柴油大概在900萬噸左右，現(xiàn)在柴油庫存只有625萬噸。
　　記者從兩巨頭處獲悉，近期以來，柴油庫存首次出現(xiàn)止跌回升情況。

　　中石油有關(guān)人士表示，公司柴油日加工量保持在40萬噸的歷史最高水平，后期隨冬季需求回落，柴油庫存將上漲。

　　夏世祥稱，柴油庫存止跌回升主要是近期柴油增產(chǎn)、進(jìn)口增加、推遲煉油廠檢修等一系列措施的結(jié)果。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至11月16日，國內(nèi)主營48家煉廠開工率為87.06%，較去年同期的年內(nèi)高點(diǎn)86.43%略高。兩巨頭還將進(jìn)口近50萬噸柴油。

　　對于有媒體提出的兩大公司零庫存機(jī)制，中國石化銷售有限公司副總經(jīng)理左興權(quán)表示，"中石化成品油供應(yīng)只有40%由管道輸送，不需要周轉(zhuǎn)，不用庫存，但是大部分的成品油是通過水運(yùn)、鐵路、汽車配送的，沒有庫存無法實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)。"

　　目前，國家要求庫存油能滿足1個月的周轉(zhuǎn)，各石油公司可以視具體情況掌握，國際上慣例是2個星期或22天。

　　專家稱：預(yù)期或過于樂觀

　　夏世祥透露，兩大公司近期將向市場新增加100萬噸的柴油供給，實(shí)際消費(fèi)需求沒有這么多，沿海、沿江、華東、華南柴油緊張正在緩解。

　　據(jù)息旺能源的監(jiān)測，沿海重點(diǎn)城市加油站基本敞開供油，如廣東、上海、山東、江浙以及河北中石化已基本放開銷售。但華中等內(nèi)陸地區(qū)僅有湖北中石化等少數(shù)城市放開；西南地區(qū)則只有廣西放開，其他各地主營加油站仍限量。

　　"加油站排隊(duì)的情況現(xiàn)在越來越少，之前每輛車一次限供200元~300元的柴油，現(xiàn)在增加到限供500元~600元。"夏世祥說道。

　　據(jù)廣東中石化內(nèi)部人士透露，近日每個銷售公司的零售量都明顯較上周增加約5%~10%不等。

　　中石油有關(guān)人士稱，公司在東北、西北大部分地區(qū)的加油站已敞開供應(yīng)，并將根據(jù)各地供需情況陸續(xù)擴(kuò)大到全國。

　　廖凱舜說："國際油價連續(xù)下挫，兩大公司釋放出資源增加的利空信號，投機(jī)囤油者受挫，減少購進(jìn)，柴油資源已從緊張困局走出來。"

　　夏世祥認(rèn)為，如果國際原油價格不再上漲，恐慌性需求下降，12月底柴油荒或?qū)⒔Y(jié)束。

　　不過，中國能源網(wǎng)CEO韓曉平說："年底節(jié)能減排壓力大，對企業(yè)拉閘限電會繼續(xù)；12月也是企業(yè)交貨的高峰期，用電量大，只能增加柴油發(fā)電；加之，今年新增上億噸的煤炭，外運(yùn)柴油需求很大，因此，緩解有可能，結(jié)束還看不到跡象。"

　　中國石化銷售有限公司副總經(jīng)理夏世祥

　　■1個月后，中石化的柴油庫存應(yīng)該能達(dá)到正常水平，12月底柴油緊張的局面就會結(jié)束。

　　■柴油庫存止跌回升主要是近期柴油增產(chǎn)、進(jìn)口增加、推遲煉油廠檢修等一系列措施的結(jié)果。

　　■兩大公司近期將向市場新增100萬噸的柴油供給

• ·2010-2015年中國低溫起動液產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國合成汽車齒輪油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國航空液壓油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國黑齒輪油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國摩托車油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國摩托車齒輪油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國普通車輛齒輪油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國汽油機(jī)油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國齒輪機(jī)油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國艦用液壓油產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報(bào)告

• · 批發(fā)價高于零售價及油價面臨上調(diào)壓力因素分析
• · 高價銷售柴油導(dǎo)致失衡主要因素分析
• · 生物柴油對石油能源的替代探討
• · 緩解天然氣供需矛盾的根本途徑
• · 解決柴油荒困局的措施分析
• · 煤電油氣能源三大路徑分析

• · 韓國對我銳鈦型二氧化鈦發(fā)起反傾銷日落復(fù)審調(diào)查
• · 柴達(dá)木盆地石油勘探新發(fā)現(xiàn)
• · 導(dǎo)致柴油荒的主要因素點(diǎn)評
• · 2010年底柴油有望得到緩解
• · 商務(wù)部出手干預(yù)柴油荒點(diǎn)評
• · 成品油價上調(diào)可緩解油荒的觀點(diǎn)

• ·2009年1-12月北京再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月天津再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月河北再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月山西再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月遼寧再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月吉林再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)